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鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)分析

  起重機(jī)正常使用情況下，鋼絲繩的斷裂部位都是在鋼絲繩卡處，斷裂時(shí)鋼絲繩頭參差不齊，且繩股有拉長(zhǎng)的現(xiàn)象。

   電動(dòng)單梁起重機(jī)用鋼絲繩，一端用壓板壓緊在卷筒上，另一端利用楔形塊將鋼絲繩固緊于焊接在卷筒殼上的楔形套內(nèi)。安裝過(guò)程中，又在鋼絲繩尾端卡上了鋼絲繩卡。

   雙梁起重機(jī)（MH電動(dòng)葫蘆箱形門式起重機(jī)）進(jìn)行鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)，判定在用鋼絲繩不存在強(qiáng)度問(wèn)題。鋼絲繩的斷裂部位都在繩卡處，說(shuō)明鋼絲繩的斷裂與繩卡有關(guān)。斷口參差不齊、繩股明顯被拉長(zhǎng)，說(shuō)明用鋼絲繩卡卡裝鋼絲繩時(shí)將鋼絲繩擠壓變形，造成鋼絲繩各股不能同時(shí)受力，有個(gè)別繩股被拉長(zhǎng)斷裂。

   因此，繩卡的不合理使用，是造成鋼絲繩斷裂的直接原因。電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩尾端楔形塊固定方式，完全可以滿足使用要求，不要再使用鋼絲繩卡。安裝鋼絲繩與楔形塊時(shí)，要仔細(xì)檢查楔形塊與楔形套斜度是否相符，楔形套內(nèi)是否有焊渣、疤痕等缺陷，楔形塊與楔形套的接合長(zhǎng)度是否符合要求。

1.起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；

2.起吊過(guò)程中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過(guò)；

3.一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時(shí)，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

4.吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；

5.起重吊裝過(guò)程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過(guò)。

6.重物的作用，必須重視它維護(hù)保養(yǎng)工作。為此，凡吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時(shí)，絕對(duì)不許再用；至于無(wú)證上崗，應(yīng)當(dāng)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

沒(méi)有作業(yè)性能表和力矩顯示器的情況下，怎么計(jì)算起重機(jī)的起重噸位？

汽車吊的噸位與臂長(zhǎng)的有關(guān)系，吊車所吊的噸位實(shí)際是按力矩計(jì)算的就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。一般吊車能承受的力矩是確定的設(shè)為A牛米，A=m*lm起重的質(zhì)量，l吊車支點(diǎn)到重物的距離。

起重吊裝作業(yè)基本常識(shí)

1.凡參加起重吊裝施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進(jìn)行起重吊裝施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。

2.施工過(guò)程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。整個(gè)起重吊裝過(guò)程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗。

3.有起重吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。

4.吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)

自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)。

5.整個(gè)施工過(guò)程中要做好現(xiàn)場(chǎng)的清理，清除障礙物，以利操作。

6.施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)身體檢查合格，操作時(shí)系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險(xiǎn)繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西。

7.施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應(yīng)將防護(hù)耳放下，以利聽覺(jué)不受阻礙

8.帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上，或設(shè)有保護(hù)架，電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸。